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直指冠军宝座 腾翼C30冲击2万台销量
2010-12-13  来源:网络  关键词:

    “腾翼速度”已成为今年车市的新标志,9月,10000辆;10月,12000辆;11月,15000辆,蹦床式猛增的销售业绩,平均20%以上的环比增长,震撼了波涛不惊的车市。作为长城旗下A级轿车代表之作腾翼c30,自六月上市以来,在连续三个月强势入围“万辆俱乐部”的高位上仍然后劲十足,其销量的延长线直指冠军宝座。
 尽管目前11月份轿车销量前10榜单还没公布,但从既往数据推测,销量达到15000辆,应该进入前十,销量达到20000辆,冲击前三很有可能。 长城全球战略产品腾翼C30,凭借“实用、高效、低耗”的优异性能,以及相比市场上同级车型的卓越性价比,在上市数月内销售实现“N级跳”,如能延续现在“高速高扭矩”的超车相对速度,在短期内突破20000辆大关,跻身“国内轿车品牌销量三甲指日可待。

 作为为数不多、上市伊始便可跻身“万辆俱乐部”的自主品牌车型,腾翼C30如何备受消费者青睐?除去政策因素,腾翼C30在A级车市场打拼的实力究竟有哪些?正是带着这样的疑问,记者展开了系列采访来寻找答案。

 从市场销售层面分析,腾翼C30销售异军突起,与长城汽车以品质求生存,以亲民价格、高性价比制胜的“稳健务实”的品牌精髓密不可分。

 实用给予消费者直观的感受

 腾翼C30实现A级轿车的经济性,其主要体现在车型的设计和空间的延展。

 设计方面,整体来看,腾翼C30外观简约大气,两道肌肉感强烈的线条向上延伸到A柱,攀升至高点柔和收入尾端浑然天成,一道贯穿前后的直线随形勾勒出一个视觉延长的腰线效果,稳重中透出灵秀动感的创新设计。

 腾翼C30具有长达2610mm轴距,保证车内空间得以有效释放,在同档A级家轿中首屈一指;后排采用全平地板设计,中间位置没有突起,确保乘客的腿部充裕空间,增强乘坐舒适感。此外,后备箱空间更是达到了510L,完全可以满足日常需要,更是远远超过同级别的任何一款车型。

 高效给予消费者实在保障

 腾翼C30秉承“以设计提升安全”的理念,在车体设计中加强了缓冲区左右两侧钢梁,保证乘员区安全乘坐空间;全系标配博世ABS+EBD和前排双安全气囊以及四轮盘刹系统,保证危急时刻对成员的主、被动防护;优化车身二级缓冲吸能结构,注重保险杠、发动机、行李箱的吸能设计,使得腾翼C30在三高测试、安全碰撞试验、10万公里耐久性等多项苛刻的检验中表现稳定,深得消费者认可。

 全面超越了合资品牌4年或15万公里的超长保修、2万公里4次的免费保养承诺,是腾翼C30给予消费者的又一惊喜,也是长城重拳塑造售后服务优势的重要组成部分。

 低耗给予大众安全的环境

 腾翼C30为长城在引领汽车迈向低碳时代跨出实质性的一步,紧跟国际汽车产业步伐,领先于自主品牌领域率先采用了轻量化设计:车身使用高强度加磷钢板,激光拼焊板实现不等料厚钢板冲压成型技术,有效减低了自重;发动机和变速箱都为全铝材质,一系列动作使得车身质量只有1125kg,大大价低了油耗,出色实现节油目标。

 轻量化设计的实现,不仅提升了车辆的燃油效率,同时也符合节能环保的战略,较轻的车身不仅可以提升车辆的加速性及动力性,而且还在最大程度上降低了车辆的惯性,缩短了紧急刹车的距离,为消费者提供了更加可靠的安全保障以及更加清洁的绿色环境。

 当然,国家政策的调控也起到了一定的推动作用。9月底,财政部、国家发展改革委员会、工业和信息化三部委联合下发公告,发布第三批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录名单,长城汽车腾翼C30手动挡和CVT版车型全部入选。在新车高调上市之际,响应政府节能惠民政策,对产品火热销售亦形成助力。

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