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自主品牌突围应先熟悉“丛林法则”
2011-12-30  来源:网络  关键词:

 

    12月28日,北汽的自主品牌高端乘用车C70G在北京顺义生产基地从生产线上驶下,这是2011年最后一款“下线”的自主品牌车型,但是它即将面对的市场环境却是可以想见的寒冷。

  今年国内多数自主品牌车企的销量下滑。尽管不排除购置税优惠退出、节能新政等政策法规因素影响了自主品牌的市场业绩,但是也要承认在外界 “推动力”散去之后,自主品牌车企整体的产品力、品牌力“技不如人”。

  自主品牌在研发体系,配套体系、人才结构和资金投入等方面与跨国公司、合资公司存在差距,这是不争的事实。在恶劣的生存环境中若想实现突围,自主品牌车企应该更充分学习各个细分市场的“丛林法则”。

  所谓“丛林法则”,即在自然界的食物链中,食肉动物处于食物链的顶端,食草动物处于中间;但是,在食肉动物群体中还有另外一套规则,就是划分势力范围,以自身实力决定进食的顺序。

  过去,自主品牌车企一直征战于中级车及以下市场区间,尤其是1.6升及以下乘用车的市场中。但是今年以来,1~11月,1.6升及以下乘用车销量同比增长4.68%,但乘用车自主品牌的销量却同比下降2.34%,且市场占有率较去年同期下降。这说明在这一细分市场上,自主品牌仍然没有显露出市场优势,而被日韩系竞争对手蚕食。

  与低端车市场完全不同,中高端市场更重要的是服务,带给消费者额外的价值,而不仅是哗众取宠的炫目技术。比如在金融、保险、维修等领域的服务,都尚待自主品牌车企去细细挖掘。

  每经记者 祝贺 发自北京

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