配备最大功率为210千瓦（286马力）电机，74kWh动力电池组，续航里程达到500km的华晨宝马iX3首发亮相。新车将会在华晨宝马沈阳工厂生产，并供应除美国外的其他地区。

　　外观方面，宝马iX3的设计采用宝马i系列专属设计语言，整体沿用了其概念版车型的设计风格，并在该设计基础之上进行了一定的调整。

　　前脸保留了经典的双肾造型，并且用蓝色阴影勾勒出轮廓，突显新能源车型身份。中间区域整体采用简洁并具有科技感的黑色面板，设计出隐藏式半封闭构造，既能降低风阻，又保留进气降温功能。相比今年2月发布的i4概念车，在风格上更容易让人接受。

　   车身侧面与现款燃油版车型保持高度一致，线条简洁流畅，较长的车头结合后置的座舱，让侧面的比例看上去非常协调，十分耐看。另外，车身侧面增加了蓝色饰板，突显车型身份的同时，还能进一步增加车身侧面的立体感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm，车身尺寸与燃油版车基本相同。

　　此外，开发团队还为它单独打造了全新的20英寸低风阻轮圈，以此提升续航里程。官方资料显示相比燃油车型，它会明显减少气动紊流，从而减小5%的空气阻力。此外，这套轮圈进一步减重15%，降低了簧下质量，优化车辆操控性能的同时提升了整车能效。

      动力方面，宝马iX3是首款搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型，这套动力系统将电动机、电控、变速箱以及逆变器整合为一体，功率密度相比现有宝马纯电车型提升高达30%。电机方面，该车首次采用励磁同步电机，不使用稀土元素，降低对稀缺资源的依赖。

     续航里程方面，新车搭载容量为74kWh的电池，电池包系统能量密度达154瓦时/公斤，官方给出的其在NEDC工况下的续航里程达到500km，0-100km/h的加速时间为6.8秒。在NEDC标准测试中，其百公里能耗为16.7千瓦·时。