经过近四个月的 上网查寻和对比，我终于在２０１１年６月在江西华宏购买了一辆１.６自动舒适型速腾 ，选它就是因为看重一汽大众的品质和口碑，欢天喜地开回家还不到一星期（三天左右）就出现打不火的情况，开到４Ｓ店既看不到现象，拿电脑又查不出原因，他们不给修，无奈只好开回了家。如此这样的情况不断上演，有时停在校门口等小孩，打不着火被后面的车子骂死了，没办法我只好打厂家电话和在网上投诉，值得庆幸的是终于在２０１１年９月２７日让路救的师傅看到了打不火的情况，４Ｓ店才在９月２８日给我换了个燃油泵。原以为从此可以高枕无忧了，可没想到它又会在你毫无准备的情况下打不着火，我都成了4S店的常客了。我只好又给厂家打电话，要他们一定督促４Ｓ店给我查出原因。今年的２月１１日，我抱着不查出问题不罢休的心态，守在４Ｓ店，师傅怀疑是４５８继电器坏了，给换上；不换还好，一换打不着火了，我乐坏了，终于又让师傅见识了一次打不着火的情况，我可是碰到二十多次了，每次都要打三次以上才会着，再不让他们看见，他们就该怀疑我的人品了。然后我和师傅说既然换了还打不着火那就不是继电器的问题，我要换回原件，这时技术刘经理让他换了个温度传感器，告之我修好了，我发现换下来的传感器上居然是奥迪的标志，他们解释说是一个厂家的，我还是不太相信地把车开回了家，接下来的近一个月都没发生这种问题，我终于松了一口气，车子修好了，一家人到酒店庆祝了一番。3月6日我居然又热车打不着火了，第一次是哒哒的声音不着，拔出钥匙重新插入，自检正常，再打火，可怕的情况发生了，仪表盘居然一片漆黑，钥匙拧到了底却什么反应也没有，连哒哒的声音都没有了，跟死了一样。重复一次还是这样，打电话叫路救，雷师傅（给我修过车）来后一打就着了，我无语了。然后我要求他给我车检查，又是一切正常，我又打电话给厂家，厂家说让我把车开到４Ｓ店去检查，再怎么检查电脑永远显示一切正常。４Ｓ店都已经看到了两次这种情况了也没修好，到底是什么原因呀？3月7日我去4S店，呆了一天，又给我换了个汽油泵，3月10又碰到了打不着火的现象，我真得快疯掉了，这样无休止地下去，什么时候是个头呀？现在是质保期内，出了什么问题，厂家免费维修，但这样一直找不到原因，却把我的原车件换掉，我舍不得呀，我真怕越修越坏。:office:

  “不是说同一个问题两次以上修不好，就可以退车吗？不停地修，把好的零件全换掉，浪费不说，我的车又不是用来给实习生实习的。现在只是偶发，实在不行，多打几次火还能启动，每次修完后，只有等下一次再出故障，才知道没修好。我现在不想修了，那车子老是拆来拆去，螺丝都会被拆坏。我想等到再也启动不了后，一次性修好。(不是我想用这种有时打两、三次火才能着的车，而是没有更好的办法）我不知道他什么时候才能彻底打不着火，如果超过两年质保期，那由我来承担维修费，厂家良心得安吗？”这是我给央视315的投诉。3月16日我接到了南昌京山工商分局某局长的电话，叫我3月17日去工商分局协调，说加班给我把这个问题解决了，我乐疯了，问题终于有人管了。3月17日，局长跟我说了很多，说他的权限只能延保两年，叫我不要让他难做，如果我坚持这样，问题可能最后就不了了之了，没办法我只好照他说的写了，然后4S、我、局长三个人都在上面签了字，我的诉求是：修好后，自2013年6月23日起免费延长保修两年。我说我不想修车，局长说再给4S店一次机会，4S约我21日去修车，后来又推说厂家没来人，叫我23日去，23日我在4S店从早上8：47到晚上8：02也没有看到厂家的人影。维修工人把我的车和另一辆车的关于打火的一些零件来了个互换，打火正常，又用电脑清除故障，下午六点，技术经理试车，一打不着，我当时就在车边，哎哟，我真不知道该高兴还是该不高兴，高兴的是知道他们又没修好，不高兴的是我该怎么办。我又找到部长，告诉他没修好，他马上给经理打电话，经理说他是挂到了空档，钥匙没拔出来所以打不着，我叫部长去我的车上不拔钥匙挂空档打火，结果可想而知能打着了，然后把经理找来，经理又说是挂到了倒车档，怎么可能，挂在倒车档，插上钥匙车子就会有倒车的提示音呀，经理能犯那么低级的错误？那我怎么没听到那声音？我明明看到他挂的是N档，没修好就是没修好，干嘛还要找借口呀？

      4月22日，我去拉高速，跑到175码时，各个档都跑了几分钟，当在S档时，排气故障灯和ESP灯全亮，当时转速4700，速度降下来后，排气故障灯灭，ESP灯不灭，出了高速把车熄火后再启动，ESP灯才灭。赶紧开到4S检查，电脑显示多缸偶发性缺火。有一次我车停在小区整整两天，第三天早上去开车时，发现示宽灯是亮的，但我没开灯呀，打火又是正常的。我很奇怪，它是什么时候亮的，如果亮两天两夜还能有电吗？中控锁有时失灵（开锁后右后门拉一下只开了一条缝，被锁锁住，再拉一下才完全开）。冬天很冷时，启动预热时，会有类似拉安全带的声音，隔几秒“咕”一下。右后视加热功能故障、娱乐输出线路故障、按右边喇叭费劲。这些故障和打不着火有没有关系？

      5月6日又打不着了，我叫路救，他们一个小时后赶到，居然又打着了。5月25日和5月30日都碰到了打不着火，我用相机录下来了。给他们看，他们说我打火时间太短，要打火十五秒，能不能打着火就那一瞬间，以前坚持好长时间也打不着，所以知道他打不着干嘛还要坚持？

      6月6日4S的陶总经理和我到省消协去协商退车一事，算完折旧费后，我要出一万多，当时消协的王主任就说给我十五万，陶总没意见，我说能不能再多点，这时陶总出去了一下，回来后说不退了。他的解释是：由于我在质检总局投诉了，厂家会派人来处理。由于23号我保险到期，所以一直在催，可是一直等到15号也没见到厂家的人，我只好又叫《新法制报》的记者和我一起去，4S才答应尽快叫厂家的人来。

      6月17日厂家的人看都没看我车一眼，就说我的车没问题，要加点油打火。因为《说明书》上有这样一句话：起动热态发动机后可能需轻踩油门踏板，适量供油。还说国标上连续三次打不着火被评为1分（很不可靠），是合格的。厂家的人连冷车和热车的界定都不清楚，还是协众的技术经理的解释（除第二天早上是冷车，其它时候都算热车）让我明白我一直都是热车打不着火。我该相信谁？为什么4S和厂家对我车的诊断不一样？4S认为我车有问题，所以他们修了四次，结果还是一样热车有时打不着火。现在4S为什么不同意退车。我车到底有没有问题？没有问题为什么要修四次？修四次的后遗症是什么？现在我就开着人家一次就能打着，而我却要两次、三次甚至四次才能打着的车，而且是修了四次的车。有句话说得好：车不是开坏的，是修坏的。我现在真担心我的车呀!谁能帮帮我？