2010年的车市需求量增长似乎要比去年有所收缩，但这恰恰加剧了市场的竞争，在2010年已经过去不到三分之一的时间里，价格战、新车战打得不可开交，尤其是由去年起刮起的车市运动旋风，在今年有火热上升的势头。雪佛兰科鲁兹、蓝瑟翼神等车型在2009年中级车市场着实引领了一番运动浪潮。如今，高尔夫GTI、大众运动型SUV途观、睿翼轿跑等车型也杀入运动型轿车市场，令人惊叹的外观设计及全球领先的技术对碰，给广大消费者带来一场视觉盛宴。

　　其实，早在2009年雪佛兰科鲁兹上市以来，不少业内人士坦言中级车市将刮起运动旋风。下半年，三菱全球战略车型蓝瑟翼神也国产上市，为这场席卷中国的运动潮流再添一把旺火，源自LANCER EVO十代的技术平台、三菱全球风靡的改装文化，令蓝瑟翼神倍受广大消费者的追捧。
　　而高尔夫GTI、睿翼轿跑、途观是这次运动热在今年的延续，随着年轻的80后一代逐渐成为购车的主力军，运动车型将会越来越受青睐，“运动时尚”正成为目前车市最为流行的元素。充满活力、个性、激情的运动款车型就像车市的“生力军”，冲击着中国车市传统的以大为美，追求气派、讲究面子的消费观念。那么，在未来的市场中，谁又会是这支生力军的引领者呢？
　　那么在消费者眼中，运动型轿车应该具备什么样的品质呢？动感时尚的外观设计、澎湃由心的动力及随心所欲的操控感，这些应该是运动型轿车所必备的品质。
　　与老款一样，睿翼轿跑也同样源自马自达的畅销车型睿翼，外观上的区别也比较有限。外形并没有大刀阔斧的改变，柳叶形的大灯充满攻击性，宽阔的保险杠进气格栅提升了运动性。但由于这是一款基于轿车基础上延伸的轿跑型车型，动力性能没有太大的改进，其市场份额也注定没有原车型高，所以睿翼轿跑要领军运动车型市场的可能性不大。
　　其次是近期备受瞩目的国产高尔夫GTI，高尔夫是一款在全球范围内畅销多年的车型，而高性能的GTI也受很多车友的热捧。简洁明晰的车身线条构成了国产高尔夫GTI强有力的整体造型。在性能参数方面，高尔夫GTI的表现很不错，搭载的2.0TSI在1700转低转速时即可输出峰值扭矩，配合6速的DSG双离合变速箱，动力和操控性均有不凡的体现。可惜，高尔夫GTI最大的问题在于其在国内的接受程度，其略显中庸的外观风格与其配备的涡轮级别动力略不相符。

　　三菱蓝瑟翼神在运动车型中的形象要比许多竞争对手更为鲜明，这源于三菱历史沉淀下来的赛车血统。首先，蓝瑟翼神拥有鲨鱼嘴仿生造型的设计，这使得蓝瑟翼神的外观风格个性十足，又不失时尚和流行的元素。0.29的风阻系数远超同级别车型。在动力方面，蓝瑟翼神采用了全铝发动机，三菱著名的MIVEC引擎，在参数方面，2.0L排量在6000转输出112kw的最大功率，在4250转输出197Nm的最大扭距，0～100km/h加速时间只有9.8s，在中级轿车的级别里，翼神在动力性能方面已经是数一数二的表现了。当然，最关键的是，蓝瑟翼神最低售价仅10.98万，相信这对于广大新生代消费者来说将具备绝对的杀伤力。

　　动力性能出色其实会对车辆的安全性要求更高，否则，车主无法安心享受驾驶的乐趣。翼神在这方面还是下了不少的功夫，厂家在翼神身上倡导的是他们的四维安全防护，包括被动安全防护，行人安全防护，主动安全防护，视线安全防护，驾驶中表现出来的操控安全性，将足以改变人们对运动车型“不够安全”的偏见。

　　当然，无论是睿翼轿跑、高尔夫GTI，都拥有资深独特的消费族群。传承三菱赛车血统及全球普及的改装文化，蓝瑟翼神一上市即引起众多喜爱运动型轿车的消费者的追捧。而价位在10.98~16.98万的蓝瑟翼神在抢夺运动型轿车市场消费者视线的同时，无疑更能适应大众的消费水准。