根据中华人民共和国乘用车辆司乘人员安全保护的强制性标准：车辆在碰撞过程中，燃料供给系统不允许发生泄漏。产品存在严重安全质量问题，要求厂家承担应有的责任。
人民网5月15日报道 据燕赵晚报报道，2012年5月7日，在石家庄市光华路金华小区2号楼下有一辆黑色马自达3轿车着火，车主受到惊吓当场晕倒。据报道，该黑色马自达3轿车，发动机烧毁，车主下楼看见汽车燃烧的情景后，由于着急、惊吓当场晕倒。民警仔细查看现场，走访周围群众和保安，并调取监控录像，未发现异常，根据现场调查初步断定是汽车自燃。
其实，马自达轿车自燃已经不是头一回了，人民网记者在中国汽车质量网和汽车投诉网上发现，仅在近两个月内就发生了数起起火燃烧事件。
据汽车投诉网消息，2012年4月29日上午10点左右，上海的李先生停放在家门口的马自达睿翼电动座椅突然自燃，所幸发现及时才没有烧及发动机，但是内饰全部烧坏。
家在河北的赵先生也在今年的3月13日遭遇了类似的事件：2012年3月13日，河北赵先生在市区行驶遇红灯停靠时，发现车舱内有焦味，且前机盖冒出白烟。下车后发现车子已经开始燃烧，由于火势过大，最终导致车身严重烧毁，所幸没有人员伤亡。在随后消防出具的火灾事故认定书中，被确认为“汽车发动机故障引发火灾，起火部位位于发动机引擎盖内”。而此时，距离赵先生购买这辆车才刚刚过了10个月。
此外，在中国汽车质量网上，记者也看到一起事故，2011年4月9日晚，由于下雨起雾，湖南的王先生开着购买刚八个多月的马自达6，在省道上与前方货车发生追尾事故，发动机舱瞬间起火，并迅速燃烧，致使车辆报废和个人巨大财产损失。事发后交警出具证明：指出车辆在发生道路交通事故后燃烧起火，导致车辆报废。据悉，该车是王先生于2011年08月30日，在湖南长沙万乘马自达4S店购买的，行驶约8000公里，在5000公里时在4S店做了首保。
根据中华人民共和国乘用车辆司乘人员安全保护的强制性标准：车辆在碰撞过程中，燃料供给系统不允许发生泄漏。产品存在严重安全质量问题，要求厂家承担应有的责任。
汽车在特定情况下发生起火、自燃等事件是可以理解的，别的厂家也不是没有发生过类似的事件。然而像马自达汽车这样频繁的发生，且毫无诚意去解决问题的态度让人实在心寒。据报道，以上几起起火、自燃的事件均未得到比较满意的解决。从厂家的各种回应态度来看，更多的是为了推卸责任。作为一个知名的汽车企业，马自达在车辆发生燃烧事件后，更应该直接的去面对，以公正严谨的方法去确认自燃原因，同时积极与车主进行协商解决，而不是利用自己的强势地位置车主而不顾，这与其大型跨国公司的身份极度不符，更不是一名合格的有社会责任感的企业公民。
我们再看一组今年3·15期间，汽车投诉网公布的数据：2011年，一汽马自达（微博）名列各车企投诉前茅，一汽马自达分别位居解决率较低企业和处理较差企业的第四、第六位。投诉内容涉及变速箱漏油、换挡严重顿挫、转向系统发动机屡修屡坏、马6自燃无人管、售后保修政策模糊、服务维修技术差等性质恶劣且严重的问题。
其实，笔者一直很难理解马自达汽车的高层是如何看待中国消费者的意见的。但是，至少笔者知道一个企业的发展是跟消费者的支持离不开的，是跟其产品的口碑离不开的。面对这样频繁的“事故”，尤其是目前马自达车型在中国销量大幅下降，马自达依旧能如此的淡定实在是让笔者十分佩服。
