在《价格坚挺的补贴车型推荐I》中为大家介绍了奥拓、科鲁兹、宝来和君威四款车型，而本期将会继续为大家再带来四款车型，相比第一期的几款车，它们不仅在人气销量上丝毫不落下风，而且在入围车型的数量上，它们也更加丰富，往往都是多个排量甚至全系入围。

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● 赛欧

  补贴车型：全系

  售价：5.68～7.58万元

      要说这次节能补贴的大赢家，上海通用绝对算一个，其旗下的雪佛兰、别克品牌都有多款车型进入名单，赛欧更是在第一批名单就顺利的全系入围。赛欧自己也很争气，虽然经常被网友批评配置低，但自其上市以来就一直保持很高的人气，在小型车论坛访问量中始终名列前茅。

    赛欧的外形完完全全是雪佛兰家族式设计风格，猛一看还以为是一辆乐风，但如果你仔细观察，它在细节上的处理却又有自己的特点，大灯更锋利，总体感觉也更大气。三厢车的尾部设计比较中庸，不过十分协调，而两厢车采用“BOXY”理念设计，虽然线条比较平直，但是最大化了储物空间。

     赛欧的车内设计则比较中规中矩，很符合家庭使用的要求。中控台的设计层次感很强，虽然内饰的用料很普通，多为硬邦邦的塑料，但做工和对材料表面的处理起到了不错的效果，使内饰看起来并不是很廉价。仪表台的设计是一个亮点，转速还采用了数字化显示，增强了一些科技感，不过上手需要适应。 

    在乘坐空间上，两车前排乘客的乘坐空间基本没有区别，而且由于两车的轴距也完全相同，所以在后排乘客的腿部空间上也只是伯仲之间，唯一有一定区别的要算是后排乘客的头部空间了，受限于三厢车车尾下收的线条，三厢赛欧在后排乘员的头部空间上要略小于两厢赛欧。

   在后备厢储物空间的对比上，三厢车只有固定的370L储物空间，而支持座椅4/6分折放倒的两厢赛欧则显得更为灵活，不放倒后排座椅时虽然只有248L储物空间，但是当后排座椅完全放倒后，后备厢容积则可以扩展至1485L，并且地板是完全平坦的。

车型总结：

    赛欧的优势在于品牌认知度和价格，这两点对于消费者的吸引力很大，当然在空间、动力以及经济性上它也都有着不错的表现。不过它的缺点也十分明显，全系的配置普遍较低，在温馨版车型上更是连ABS都没有，所以建议想买的朋友至少也要从时尚版选起，个人比较推荐时尚和优逸版。

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