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外媒纷纷点赞全新标致4008真不止拉长那么简单!
2016-10-11  来源:网络  关键词:

在今年的巴黎车展上,标致给大家带来了新一代3008。

众人:慢着!标题不是说“外媒评价全新标致4008”的吗?小鹿你坑我们呢?

大家稍安勿躁。在这之前,小鹿想给一些可能搞不清楚状况的朋友们理顺一下,国产3008、海外4008和国产4008四者之间复杂的“血缘关系”。

简而言之,国产4008是海外3008的拉长版,而海外4008跟国产4008根本不是同一款车,当然了,我们日后能买到的4008,也算是中国“特供”了。所以,如果想看外媒对咱们全新标致4008的评价,就应该看他们的新一代3008。

P.S.:但愿你不会被文章中不同的3008和4008搞晕:))

 

01

 

首先,我们来看看国产的新一代标致4008有什么亮点。

 

车身尺寸方面,新车轴距比海外3008增加了55mm,达2730mm

外观方面,小鹿说再多的“犀利的前脸设计”和“流畅的轮廓线条”,还不如贴两张图,让大家感受一下,新旧两代3008的外观设计上,都有着怎样颠覆的变化。

上一代标致4008

全新标致4008

内饰的话,还是值得说一说。或许你早有耳闻它的民航驾驶舱设计,但具体到怎么个“飞机驾驶舱”法呢?小鹿认为,主要看点在于:电子档杆、方向盘、液晶仪表盘和中控的一排式按钮。

 

用法与众不同的电子档杆采用上下拨动的方式操作,方向盘上下方的平直设计,颇有赛车的感觉;液晶显示屏可以全屏显示地图;一排式按钮也很有特色,有让人忍不住去按的冲动。

 

或许有人觉得圆润的设计才有标致的味道,但新一代的设计看起来气场更强大,在一定程度上呼应了内饰的机舱风格,挺贴合年轻人的口味。

动力方面,全新标致4008基于EMP2平台打造,相关人士透露,国产新车将搭载1.2T、1.6T和1.8T三种动力,1.2T最大功率为136PS;1.6T最大功率为167PS,最大扭矩达245Nm;1.8T最大功率为204PS,最大扭矩为280Nm,标配6AT变速箱。

02

 

那么,外国媒体又怎样评价他们的全新标致3008呢?

 

著名汽车网站TopGear英国站:

标致CEO MaximePicat称,与上一代相比,大家将会看到更多新素出现在全新3008身上。

他认为,既然标致308标致2008在欧洲已经成为同级别车型中销量第二的车型了,全新3008也有能力做到一样的高度。

而我们认为,在外观上,全新3008的品质有目共睹;而在空间和其他方面上,这款车都拥有巨大潜力。

 

著名汽车网站TopGear德国站:

 

标致全新3008的外观设计看起来相当大胆!如果你很心水那个电子档杆,那必须选择自动档的车型。

比上一代车型多出3.6厘米的头部空间,简直是帽子控的福音。如果你恰好还是个滑雪爱好者,你还可把副驾驶座放平,把你的滑雪杆和滑雪板放上去。

此外,全新3008还提供多种动力和变速器。大众途观日产逍客福特翼虎是不是开始慌了?

 

 

德国汽车网站AMS:

 

全新标致3008的车门开合方便且产生的声音很小,这给人的第一印象就很不错。由于后移了方向盘的位置,使得驾驶舱的头部、肘部和腿部空间都相当充足;后排座位空间也很宽松,即使安装了全景天窗,也足够身材高大的成人乘坐,且不会觉得局促。

全新3008的行李厢不止放行李,还有新花样:多加1190欧可以获得一辆法国品牌的小电动车,再花320欧加装个充电桩在行李厢里,小电动车就可以放在里面充电了。

 

德国汽车网站Autobild:

外观方面,比起老款3008圆润的线条设计,全新3008的更棱角分明,看起来更加运动,而且比老款车身长了8厘米。前大灯在视觉上有一分为二的感觉,尾灯部分也同样配备了LED灯组。

内饰方面,全新3008相当前卫且大胆地采用了机舱式的设计风格,科技感十足。另外,新车的触控屏敏感度也有所提升,足够大的按钮也便于操作,不过,繁多的功能也有可能令新手司机望而生畏。

03

 

海外全新标致3008已经在今年的巴黎车展与大家见面,但在中国,全新标致4008估计也要等到今年11月份才上市。

虽然有不少人诟病标致这是换个马甲就来中国捞金,但其实海外4008的底盘用的是更老旧的底盘技术,反观海外3008采用的EMP2底盘,主要用于生产中高端车型,理论上来说技术更新。

值得一提的是,标致1.2T的动力甚至比大众的1.4T(最大功率96kW)还强劲,1.8T的输出也优于同排量标杆竞品,性能甚至媲美众多主流的2.0T发动机。而且,新车无论外观内饰都做得挺不错的,排量也迎合中国消费者需求,如果价格合适,标致这么做也算相当厚道了。

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