所有驾驶过迈凯伦720S赛车的司机和车主们可能会说，这不可能再迸发出更多能量，这已经达到极限了，而那些超级跑车制造商也知道这些超级跑车正在接近附着力的极限。更具体地说，对于那些高功率，后轮驱动的汽车来说，在三秒内从零加速到一百公里已经变得司空见惯，制造商们尝试了各种方法后，发现即使增加更多的功率，仍没有很大程度的改善性能，只是使他们的牵引力控制系统更加完美。

迈凯伦探索全轮驱动替代品 315汽车网

    迄今为止，迈凯伦也已步入了这一队伍中，迈凯伦一直都很喜欢纯粹的动感和较低质量的后轮驱动系统，而为了实现更大的突破，该公司正在考虑在未来的车型中实施全方位驱动。如果真的实现了，以迈凯伦的追求肯定会在速度方面取得更大的突破。

    迈凯伦的首席执行长迈克·弗莱维特（Mike Flewitt）在古德伍德的速度节（Goodwood Festival of Speed）上表示迈凯伦并没有到达极限，但在不断的接近极限，迈凯伦现在并没有计划全轮驱动，但是我们意识到这是我们可能想要进入的方向。但是肯定不要指望是任何传统的AWD系统

    弗莱维特（Flewitt）证实，任何集成的Maccas都会将电动前轴与常规机械后端结合使用。他说“我们的混合动力架构是十分灵活的，从工程的角度来看，将轴下降到汽车的中心位置是没有任何意义的。”