近日在刚刚结束的中国电动汽车百人会中，海兹曼教授现身领袖峰会， 与龙永图、刘世锦、李斌、赵福全来了一场两个小时酣畅淋漓的领袖对话，干货倍出，火花四溢。不过，由于时间的局限，很多问题没能抛出，尤其是对于2018年第一次在中国露面的海兹曼教授而言，大众将如何应对双积分政策？如何看待新能源产业变化？如何看待中国汽车政策？带着这些疑问，315汽车从相关媒体了解到，1月23日直面大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授。它的回复也许就是当下传统车企对中国汽车市场普遍的战略发展布局。
大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授
对于中国汽车产业的相关新能源政策的理解
海兹曼教授称对中国汽车产业的相关新能源政策的理解不仅在于新能源汽车本身，要同时关注智能化发展，大众与大多数车企的意见是完全一致的。未来，首要任务重是实现更高的新能源汽车整体销量占比，但大众并不只是为了简单地达成配额要求，更希望通过这一举措能够达到油耗指标。
但与此同时，实现这一切的前提条件是客户对于我们的新能源汽车产品首先要有购买意愿，期待成为我们的车主。到时候我们应该如何确保客户的购买意愿是很重要的。
在产品上，大众新能源汽车将在质量和安全上到达与内燃发动机汽车同样的水平，实现消费者对大众新能源汽车的购买意向，这也是， 2020年以后，政府逐步取消新能源汽车的补贴后，大众新能源汽车如何吸引消费者的一个重要因素。
