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阿维塔11正式上市 两种续航售价34.99-40.99万元
2022-08-09  来源:315汽车网  关键词:新车资讯 新能源车资讯 阿维塔11

      8月8日,由长安、宁德时代、华为共同打造的高端纯电动车型阿维塔11正式上市,售价为34.99-40.99万元。新车共推出三款车型,并提供555公里和680公里两种续航里程。

阿维塔11正式上市 两种续航售价34.99-40.99万元
阿维塔11正式上市 两种续航售价34.99-40.99万元

  新车基于CHN平台打造,而“CHN”三个字母则分别代表长安、华为、宁德时代。从这方面,也不难看出,三家在打造阿维塔11时倾注的硬实力。

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  外观方面,阿维塔11由阿维塔德国团队操刀设计,外观简洁,线条流畅。具体来看,新车前脸采用简约的设计风格,整个面都只有寥寥数笔线条,采用LED光源勾勒出的前脸结构看起来极具运动气质,有着非常高的辨识度。封闭式格栅符合其新能源车型的身份,分体式日行灯勾勒出前脸的造型,大灯被设计在前包围处,其前风挡下方还配备有可展示光语的显示屏。

  新车配备的全LED头灯用上了时下流行的分体式设计,最上部的横向灯带与中部的灯带共同构成了日间行车灯,远近光一体式透镜大灯则隐藏在传统车型的雾灯框区域,突显了整体的未来感。

  车身侧面,贯穿式的腰线设计可以让它拥有更加紧凑的视觉效果,在溜背设计的加持下,车辆的运动属性将会得到进一步展现,配合隐藏式的B柱设计和高耸的轮眉至轿跑型C柱骤然收尾,跑车为味道很浓重。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4880/1970/1601mm,轴距为2975mm。

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  车尾部分,由于下溜式车顶的存在新车拥有非常紧凑的视觉效果,贯穿式车灯更符合当下的造车潮流,整体尾部也显得比较圆润,设计符合当下新能源车的流行元素。而尾部最有特点的区域毫无疑问是后车窗部分,它不是SUV常用的大倾角设计,而是采用了内凹的垂直设计,尾部有一个小平面,配备了可升降式尾翼,视觉效果独特。

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  内饰方面,新车同样采用了十分科幻的设计思路,采用了三屏组合的环抱式设计,层次分明整体呈S状弧形的布局,位于中控台上的“Vortex情感涡流格外醒目。中控屏两侧分别配备屏幕与液晶仪表,由主副驾两块高清全液晶屏,以及悬浮式中央触控屏组成,全车几乎看不到一个实体按键,可以营造出更强的未来感。

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  阿维塔11还采用了隐藏式激光雷达的设计,放置在中双以及保险杠的左右两侧,从设计角度来看不会影响到车辆的美观性。阿维塔11搭载34颗只能传感器,包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头,以及400Tops高算力,可以实现更高阶的辅助驾驶能力。

  在智能驾驶辅助方面,阿维塔11配备自适应巡航辅助、交通信号灯识别、智能限速辅助、车门开启预警、以及自动紧急制动和多种碰撞预警在内的16项功能,其全系搭载的AVATRANS智能领航系统。具备高速ICA智能巡航辅助、高速NCA智驾导航辅助等高阶自动驾驶辅助功能,并可作为作为购车权益免费开通,未来还可订阅城区NCA智驾导航辅助及城区ICA智能巡航辅助功能。

  阿维塔是唯一一个全系搭载华为HI(Huaweilnside全栈智能汽车解决方案的品牌。华为深入参与产品的智能驾驶、智能座舱、应用系统的开发。

  续航方面,阿维塔11全系标配宁德时代三元锂离子电池包,长续航车型电池容量90千瓦·时,续航里程(CLTC)达555公里;超长续航车型电池容量116千瓦·时,续航里程(CLTC)长达680公里。

  动力方面同样倾注了华为的心血,阿维塔11搭载华为DriveONE双电机系统,前交流异步电机后永磁同步电机。这套三合一电驱动系统采用一体化设计,集成电控、电机和减速器。前感应异步电机最大功率195千瓦,峰值扭矩280牛米,后永磁同步电机最大功率230千瓦,峰值扭矩370牛米,系统最大功率425kW,最大扭矩650牛·米,长续航版本零百加速时间仅为3.98秒,超长续航版零百加速仅为4.5秒。

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     补能方面,阿维塔11全系采用750V高压平台,最大充电功率可达240千瓦,长续航版充电10分钟,续航增加200公里,补能高效便捷。阿维塔已与合作伙伴签署长期战略合作协议,共同推进高压快充网络的建设。双方计划至2023年底在全国范围内19个城市共建超过100个标准化高压快充站,单场站功率达到480千瓦,单枪最大功率可达240千瓦。最快到今年年底,北上广等一线城市用户就可使用这一功能。

  渠道建设方面,伴随着阿维塔11及011全球发布,首批十城阿维塔体验中心和体验空间同步正式开门营业。今年内,渠道将覆盖110座城市。阿维塔11长续航版及阿维塔011也将于今年12月开始交付用户,阿维塔11超长续航双电机奢享版预计将于明年一季度开始交付用户。

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