我的东风标致2009版3厢207手动品乐版行驶3165公里就出现问题：2010年10月5日我自己驾驶尚不到第一次汽车保养日期东风标致汽车，仅仅行驶3165公里就发生故障？当天连续行驶420公里左右后到广州的广清高速路连接线的高架桥上，没有听到任何异常声音，也没有听到任何爆炸声音，只是感觉震动一下，突然，车子自然停止行驶，并感觉车子起火一样，其实是正副驾驶室气囊爆出散落的物体如冒烟。路面无障碍物，没有与周围的物体或其他汽车碰撞；车上全部人员下车，看到：车身正直而左前轮胎歪斜略向左边，左轮胎没有气体且有大裂孔，地面和侧面轮胎穿孔，而侧面成为一条长裂缝。前车身触地，机油流在公路上，车轮钢箍开裂损坏，左前轮转动轴脱落，弯臂变形，转动轴和弯臂没有碰撞痕迹，而在转动轴和弯臂后面的横拉杆断折，发动机护架钢板没有碰撞的痕迹；全车外表没有任何损伤，也没有任何碰撞的痕迹。车子下面前轮后2米左右，有一上面与公路面平齐的宽和深约3厘米的排水钢槽。地上没有异物，没有见到什么石头、坚硬物、尖刺物等其他物品。我从驾驶室的门打开出来后，门再也无法关回。
第一次争论：厂家和4S店说是碰撞引起。依据是把救运车碰伤的内部压的深痕迹，二是小横拉杆断折；三是轮胎有孔。
可是，救运车碰伤的内部痕迹，有明显高度高于车子外壳的痕迹压伤痕迹，位置明显高于外表，而车身没有碰撞的痕迹；横拉杆位于左侧弯臂和转动轴后面，而下摆臂和传动轴没有任何新旧碰撞痕迹，不可能是飞过撞击横拉杆致使后面的小横拉杆被折断？
最后，排除车身碰撞。双方集中到轮胎上。2010年10月18号广州通知厂家派一人到广州看我的车子状况，22号广州4S店告知我：厂家要求我写故障经过并要按手印。广州4S店向轮胎厂家也发去照片进行检测。锦湖轮胎自己鉴定，按照爆开的孔不是顺着纹路而否定是质量引起？厂家不愿出具鉴定结论？只是发邮件告知，有什么情况，广州4S店会和我联系？可是，4S店也无奈，因为厂家总是以车子碰撞引起？
第二次争论：厂家和4S店理由是：轮毂开裂，证明车子速度很快；轮胎有刺穿的孔；钢箍外侧有一撞击的痕迹。推断是车轮高速撞到马路牙之类的东西，刺破轮胎撞破钢箍，造成一系列问题？
反驳：首先，轮胎爆胎情况复杂，不一定是顺着纹路；二是爆开的孔的橡胶外翻，没有一点内凹陷，说明不是刺破引起；三是，若是刺破钢箍，就会立即停止，不会出现轮毂内侧被刮伤有20厘米长的深痕迹。那就是说，爆开孔后，依然行驶一段距离。不是立即刺破轮毂。
其次，是速度，假如高速，那么车子就会打横转动，甚至翻车，可是车子的车身正常，只是左前车轮向左外转。否定是高速行驶。而且我的车子的定位仪可以回放当时的事故前甚至瞬间的速度及方位，也排除高速行驶。
再有：轮胎接触地面一处有一孔边缘外翻，垂直到钢箍处的边缘有撞击出现宽4厘米、深1.5厘米的痕迹；钢箍有撞击痕迹处的轮胎边缘有6厘米左右的裂纹；外表其他部位没有任何碰撞痕迹，全车玻璃完好（后来救运车拉运时有钱窗玻璃3出各约4至6厘米的裂纹）。正副驾驶室气囊爆出。但是，维修那么多车子，就没有一部车子的钢箍如此严重？
假如是外物撞击，不可能先撞击到钢箍外侧的边缘。因为轮胎有气的情况，运转时候，不可能从斜方面撞击；正面只能先撞击到接触地面和轮胎鼓起的边缘。
假如是撞击，那么同时出现轮胎穿孔和钢箍明显痕迹碰撞？按照钢箍碰撞的痕迹，那早越过，不会出现正面撞击刺穿？
从轮胎接触地面的爆孔，若先是刺破，而非撞击，就会在经过一小短距离后完全没有气才会撞击到钢箍，那样就不会出现在一个位置上。现在是正面爆开的孔与侧面开裂和钢箍撞击的痕迹点同在一个垂直部位？
假如是撞击后是很大的障碍物，立即没有一点气，也行走不了，才会在一个位置出现。可是，轮毂内侧长的擦伤痕迹，否定不是立即停止。就不会是同时撞击。也就不会是撞击大的物体。从定位仪的速度显示，10秒之间，速度从55到立即停止，也说明行走10秒。
假如是这样大的障碍物，使撞击出现如此严重，钢箍边缘深度达1.5厘米凹陷，钢箍全部开裂，就会全车的玻璃震碎。现在，全车玻璃完好。排除不是大的障碍物。
既然，排除不是大的障碍物，若是小的长的铁器物件刺破轮胎，进而刺破轮毂，那么也会有物件在轮胎内，无法自动拔出，更不可能飞开出外。若是小物件刺破钢箍，也会出现车子立即停止，不会行走那么远的距离，从侧面轮毂痕迹就可以判断出行走一段距离。那也不是马路牙之类的东西刺破。轮毂外侧也会出现位置不在垂直部位的停车后撞击，也就排除有小物件刺破。而轮胎内侧被车身刮伤，证明行驶一小段距离。
下列表是卫星定位仪回放当时的速度及时间,可以推断是在12时33分29秒到39秒之间,也就是在10秒的时间从爆胎到停止的时间，也有10秒时间行驶距离.
次序 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
时间 12:33:39 12:33:29 12:33:19 12:33:09 12:32:49 12:32:40 12:32:30 12:32:10 12:31:50 12:31:20 12:31:10
速度 0 51 55 57 70 73 61 63 56 64 61
结论：那结果轮胎孔边缘外翻是锦湖轮胎质量造成爆胎；轮胎侧面出现裂纹，以及轮毂内侧长的擦伤痕迹，证明依然行走一小段距离，到爆孔处没有气的时候，车子重力直接重力顶压，出现钢箍撞击地面，钢箍质量出现钢箍有撞击地面的凹痕。钢箍质量问题，轮胎漏气后，车子重压钢箍出现变形开裂等，之后，出现一系列车子损坏。
锦湖轮胎质量，受热不良，造成爆胎；该东风标致车的轮毂质量问题，造成轮胎没有气的时候，撞击地面致使钢箍边缘有撞击痕迹，且在轮胎正面爆孔的部位爆孔部位垂直；后惯性行驶一小段距离，在轮胎侧面出现6厘米长的裂纹；钢箍变形开裂，连接钢箍部位的零件撞击变形钢箍内侧出现痕迹；轮胎位移，造成轮胎向内侧擦伤；位移变大，致使下摆臂扭曲变形，最后把控制方向的球头部位的铸钢撬断，同时横拉杆被折断，之后，左前轮转动轴顺势把球头拉出。转动轴掉落地面，车子严重毁坏。车子重力下跌，触动感应器，正副驾驶室气囊爆出。
然而，几次向国家质监局投诉也得不到厂家一点回音？由于车主自己2010年12月1日从广州鸿标公司拉回车子自己请维修厂维修，后向厂家提出请求： 由厂家或桂林弘狮公司给予车主相当的更换零件所需资金作为慰问金；车主维修后，若有不适的，由桂林弘狮公司代表厂家负责给予车主一切维修及费用。可是，一直到现在也没有答复？
我知道，网上对东风标致的评价也一样让我伤心？如：我根据车友的告诉，在百度点击“上海东标307车友1月3日安全气囊事故” 直接导致死亡的，竟然是车上的安全措施
而副驾驶的安全气囊有孔，事后厂家解释说是泄气孔。但旁边的裂孔开口可能就是气囊并未充气起到应有的保护作用的原因？许多车友顶贴，并获得国外友人的帮助，他们看过照片就确认是车子的质量问题，也帮把照片发到国外网站。
真名邱恩祥，1979年6月生，去世时年仅27岁，驾驶东风标致307于9月25日车祸身亡，至今已近两个月了。交警部门出具的安全事故责任认定书为：所驾车辆由于超速与路边停靠无灯光标识的货车发生碰撞后，方向失控撞在树上引起的车祸。东风标致西安4S店李经理电话通知我们到店里去，说厂家出了一份事故检测报告。然而，11月23日上午在东风标致西安4S店听到看到的一切都是令人伤心失望的。通过4S店向客户提供的事故检测报告，居然没有任何签署？！经过交涉，东风标致西安4S店表示将全力与厂家协调，保证于11月24日下午提出准确的答复时间。
我依然要向厂家呼吁：重视生命和质量，重视消费者的投诉。厂家及早解决我的车子问题！国家质监局也能够派出专家，为我的轮毂进行质量鉴定！
附注： 厂牌号码：DC7146DT 发动机号：0653267,
开票日期：2010-05-08购车约5个月，不到第一次保养期。
车架号码：LDC613P21A0224925 合格证号：WAD021100534603
行驶表里程：3160公里左右
车型：东风标致207三厢1.4手动品乐版
