中国经济时报记者就此连线奇瑞汽车，一名工作人员表示，关于和斯巴鲁的合资项目，目前没有进一步官方消息可以披露。一切还在协商推进中。
汽车营销专家张志勇表示，尽管奇瑞一直否认斯巴鲁国产项目搁浅，然而从富士重工方面传递的信息却可以解读出不同的答案。
前不久，富士重工总裁吉永泰之称，原本拟在2016年3月之前在中国建成一家合资企业并投产，但向中国政府递交与奇瑞成立合资公司的申请一直未得批复。由于无法在原定的时间内与奇瑞公司启动在中国本土生产汽车，从而将2015年—2016年度全球销售目标从90万辆调低至85万辆。同时，富士重工还宣布该年度斯巴鲁在华销量目标将从18万辆下调至10万辆。
此外，富士重工拟投资约400亿日元，在美国印第安纳州打造一家年汽车产能在10万辆的新工厂。该工厂计划在2015年4月起始的财年里投入生产。吉永泰之在今年5月也公开表示，该公司将会优先加强在美国市场上的汽车生产。张志勇认为这是富士重工暂缓在华国产的又一信号。他说，“厚此必然薄彼”。
