【搜狐汽车 金狐谍】东风悦达起亚的新款紧凑级车型K3于10月16日正式上市,而它的前辈车型——起亚福瑞迪并不会因为K3的推出而停产。和北京现代悦动一样,福瑞迪未来的定位将进一步下探,成为东风悦达企业走量的一款车型。近日,搜狐汽车还获得了一组中期改款福瑞迪的谍照。
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◆ 中期改款福瑞迪变化主要集中在前后细节上
通过谍照来看,改款福瑞迪的变化主要集中在前后细节上,进一步向新款车型K3的风格靠拢了。另外一方面,相信改款在成本上会进一步下降,然后以更低的终端价格,来赢得市场。
动力方面,改款福瑞迪将继续沿用现款的动力总成,即1.6L发动机加五档手动和四档自动两种变速箱的组合。相对于新款K3来说,福瑞迪的动力总成相对落后不少,尤其是变速箱方面。相同驾驶情况下,K3的经济性表现应该会比福瑞迪表现更好。
◆ 赛拉图2013年中后期停产
根据我们所得到的另外一份资料显示,改款福瑞迪将会在今年年内上市,与福瑞迪的前辈赛拉图,福瑞迪的晚辈K3一起,组成东风悦达起亚旗下紧凑级车型三叉戟。从北京现代的几款车型表现来看,这样的三世同堂在销量总体上还是超出了其他竞争对手。
根据资料,东风悦达起亚对K3和福瑞迪的销量都抱有厚望,K3的月均销量目标均在万辆以上,福瑞迪的月小排量目标也不下8000辆。而这两款车型都计划在2017年年末停产,被新一代起亚紧凑级车型所代替。届时,起亚品牌在中国市场将只有一款紧凑级车型。
值得注意的是,起亚赛拉图计划将在2013年中后期停产,让位于改款福瑞迪。届时东风悦达起亚在紧凑级市场将只剩下两款车型。在总销量上,虽然车型减少,但其紧凑级市场的计划销量继续保持增长的态势。
以上资料应该显示的是东风悦达起亚对未来中国汽车市场用户消费心理的一种理解。如果这种理解符合那时的现实,那么到2018年左右,中国市场内的多代同堂现象将会明显减少甚至消失。消费者就能够用更低的综合成本,享受到与全球同步的汽车产品。