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聚焦元EV360
2018-11-28  来源:315汽车网  关键词: 比亚迪 新车 元EV360

今年的中国汽车市场可能是最为奇特的一年,传统燃油车的销量高增速被新能源汽车所取代。最直观的感受就是,越来越多的新能源汽车出现在了车水马龙的街道上,抛开各地政策条件外,经济实惠和更偏向于家用属性的它正逐渐被普通消费者所青睐。

如果我们再细分一下来看,入门的A0级新能源汽车往往是销量增长的主要集中地,当然,为了适应消费市场需求,SUV更是重中之重。通常这类车型售价维持在10万区间,但因为成本受限所致,产品的品质及性能往往参差不齐。如何在细分市场中拔得头筹,销售价格成为关键点,但是对于新能源汽车来说突出的技术优势和长续航能力更为重要。那么今天,我们就来一同聚焦自上市后就牢牢坐住细分市场头把交椅的比亚迪EV360,来看看它究竟有哪些过人的本事。

高度集成的“e平台“

众所周知,在今年北京车展比亚迪正式对外发布了其首个纯电动汽车技术平台——“e平台”,作为比亚迪在新能源领域十多年的技术沉淀和精华所在,“e平台”硬件高度集成化、一体化、模块化的优势,助力比亚迪在产品研发中降低核心零部件重量、减轻整车线束、降低能耗、增加车辆稳定性等平台优势。

我们今天所说的比亚迪元EV360正是基于“e平台”打造的首款纯电动汽车,正因为在如此强大的技术品质支撑下,它才具有高性能、高续航、高稳定和低使用成本等产品优势。

高效率电机高度集成化

具体来看,在纯电动车构造中,电动机是整台车动力输出最为关键的一部分,它直接影响了车辆的行驶质感。随着纯电动车的不断普及,我们深知电动机相比传统的燃油机有着更高效的能量转换效率,比亚迪经过多年技术沉淀,深挖永磁同步电机技术,使得元EV360搭载的电机能效高达96%以上,百公里电耗仅为13.9kWh,远超同级别其它车型。这不仅体现了其更高效的节能性,也在具有强悍性能的同时有着更为理想的续航性。

轻量化提升长续航能力

而日常使用中,消费者对于纯电汽车最为关心的肯定是续航能力,一台续航里程出色的纯电动车能让你逐渐摆脱“续航不足焦虑恐惧症”。比亚迪元EV360核心部件重量减轻25%,为电池增加储能提升空间,同时降低行驶能耗进而提升车辆续航里程。并且元EV360将电池能量密度提升了20%,结合工信部的续航数据来看,车辆在综合工况续航里程305km,等速续航里程达360km,相当于可以满足日常家庭实现充电一次通勤一周。

领先同级的电控系统

我想有两个用车场景一定是纯电动车车主挥之不去的痛,炎热的夏日与寒冷的冬天。低温下,电池容量释放不出来,也充不进去;高温下,电池不能进行正常工作。一般电池的正常工作范围应在45°左右,通常情况为了给电池创造良好的工作环境,会有两种解决方案,但是两者之间的效率却有着很大的差别。一种是通过被动系统来为电池进行散热,这种处理措施相对比较简单且效率也会大打折扣;而另一种就是通过主动调节来实现电池维持在稳定适宜的工作温度,比亚迪元EV360正是基于这套理念加入了电池智能温控管理系统。

这套系统是通过电池加热和电池冷却功能,使得车辆行驶在-30℃至65℃温度区间内,电池始终维持在恒定高效的工作温度,有效改善因电池高温或低温引起的动力降低,以及充电功率下降的情况,并降低电池损耗,有利于延长电池寿命,同时提高了整车地域适应性。

现如今,在电池技术还没有较大技术突破的情况下,快速充电则成为了日常使用时消费者最为关心的问题。比亚迪元EV360在40kW极速快充状态下可实现1.1h充满,电量从30%-80%也仅需30分钟。与目前市面主流电动车相比,比亚迪EV360是充电桩适用范围最广的新能源车型,适用于市面上几乎所有的充电桩。得益于充电接口及线束过流能力的增强,即使是500V的高压充电也全都支持,并且它还搭载了业内首创的移动站技术,可以直接利用整车电量,实现VTOL 220V电源输出。在配电方面,比亚迪元EV360将高压系统的DC-DC、充电器、配电箱三合一充,具备体积小、效率高等特点、功率密度远高于同级车型,而业内大部分同类车型目前还是电机、电控分体布置方式。

全文总结:结合当下市场情况来看,年轻化群体是纯电动车的忠实拥趸,对于购车的需求也是比较直观的。比亚迪元EV360为了迎合当下主流的年轻消费群体,将外观升级了“Dragon Face”前脸后,展现出来的颜值水平可以算得上同级佼佼者;不仅如此,在配置层面,比亚迪元EV360还推出了两种动力版本,以此来满足不同消费者的需求。加之上文提到的电机、电池、电控这三大传统优势,我想对于这样一台售价仅在10万元以内的纯电动车来说,它才是真正意义上的物超所值了,这也正是比亚迪元EV360持续热销且销售区域遍及全国的根本原因。


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