不久前，日产汽车刚刚在海外发布了2013款Note的官方图片，最近就在国内进行了外观专利的申报。我们知道，国内的骊威其实就是现款Note的衍生版本。2013款Note在国内申报图的出现，也意味着国产骊威的换代进程将不会太远了。

2013款Note申报图曝光

　　有了日内瓦首发的Invitation概念车作为铺垫，人们在看到2013款Note的时候应该不会有太多的意外，因为最终的量产版与概念车实在是太相似了。然而如果与现款Note或骊威比起来，新车的变化还是相当显著的。

2013款Note申报图曝光

　　从整车的设计定位来看，2013款Note依然延续了现款的做法，即采用类似小型MPV的设计，以力求内部空间的最大化。这其实也是现款骊威一个最重要的竞争力之一。高高的车顶、近乎直立的车尾设计，都在力图完成这一诉求。

2013款Note申报图曝光

　　在保证功能性的情况下，设计师则在细节运用上非常大胆，以增加这款小型车的吸引力和运动感。车头的格栅虽然很家族化，但Invitation概念车那夸张的大灯造型依然得以保留。不夸张的说，仅凭这一另类的大灯设计，未来2013款Note上市后的回头率就不会低。

　　侧面线条的运用同样十分大灯。如此运动化的腰线造型，一般只会出现在一些运动型车上。平心而论，这套腰线造型在当初的概念车上是相当协调和给力的。不过到了量产版，出于成本控制的考虑，2013款Note的腰线没有概念车那犀利的侧窗和尾灯作为呼应，多少还是显得有些突兀。

2013款Note申报图曝光

　　尾部的造型其实是很正统的，设计师主要将重点仍放在了尾灯上。很难用一个词来形容这个尾灯的轮廓，设计者将不规则发挥到了极致，好在视觉效果还是很不错的。

　　车顶没有出现概念车上的那种全景玻璃天窗，这完全能够理解。不过车顶刻意出现的两条棱线多少让人担心：不会连普通天窗都不配吧？

2013款Note申报图曝光

　　动力方面，海外版的2013款Note搭载的发动机均为1.2L，只不过有自然吸气和涡轮增压两个版本，变速器则毫无悬念地将采用日产所倡导的CVT。从经验来看，如果这款车引进并取代现款骊威，照搬海外版本依旧采用1.2L发动机的可能性不大，而是很可能会根据国内市场的特点专门匹配1.5L或1.6L发动机。当然，如果未来嘉年华如期推出1.0T，日产也对应拆招，直接引进1.2T版本也是有可能的。而变速器，不出意外的话会与海外同步，用CVT取代现款的4AT。

2013款Note申报图曝光

　　2013款Note先期将于今年秋天在日本本土上市，随后会在明年年初登陆欧洲市场。从国内申报的速度来看，也不排除它也会在这个时候同步进入国内市场。2013款Note上市后，价格定位方面将与现款骊威持平。现在可能存在的悬念包括它是否会像现款骊威与Note的区别那样，进行本土化的重新设计，以及国内将采用怎样的动力总成。